จักรยาน All-Touring Touring ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการท่องเที่ยวแบบสำรวจที่ไม่ได้รับการสนับสนุน การปั่นจักรยานแบบกรวด และ-การบรรทุกสัมภาระหนักบนพื้นผิวต่างๆ สร้างขึ้นโดยใช้โครงโครงสร้างแบบสาม-แบบมีก้นและรูปทรงที่แข็งแกร่ง แพลตฟอร์มนี้สร้างสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งด้านแรงบิดสูงใต้สินค้าโดยมีความสอดคล้องในแนวตั้งเพื่อ-ความทนทานของผู้ขับขี่ในระยะทางไกล กำหนดค่าไว้สำหรับการกระจายแบรนด์ในปริมาณมาก{6}}และการใช้งานกลุ่มยานพาหนะ เฟรมนี้รวมจุดยึด 34 จุดสำหรับชั้นวาง บังโคลน และกรงบรรทุกสินค้าแบบส้อม การผลิตใช้การเชื่อม TIG ด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติที่จับคู่กับการตรวจสอบการผ่านรูตด้วยตนเอง เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของข้อต่อที่สม่ำเสมอสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูง-

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ

01/

สถาปัตยกรรมกรอบโครงสร้าง:สร้างจากอะลูมิเนียม AL6061-T6 ขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์มหรือเหล็กโครโมลีที่วาดขึ้นเอง โดยมีหัวต่อท่อส่วนหัวเสริมความแข็งแรงและจุดดรอปเอาท์สำหรับน้ำหนักระบบสูงสุด 160 กก.

02/

ความจุสินค้าสำหรับการเดินทาง:ปุ่มเกลียวสเตนเลสสตีลในตัวบนใบมีดตะเกียบ ด้านล่างท่อด้านล่าง และหลักอานรองรับ-แร็ควางของผู้ขับขี่แบบต่ำ-โดยตรงและกรงบรรทุกสินค้าหลาย-ลิตรที่ไม่มีแคลมป์เฟรม

03/

การกวาดล้างยางสูงสุด:รองรับโครงล้อขนาดสูงสุด 29x2.35 นิ้วหรือ 27.5x2.8 นิ้ว ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนจากแอสฟัลต์ปูเป็นกรวดและเสื้อกล้ามหลวมโดยไม่ต้องเสียดสีกับเฟรม

04/

ระบบเชื่อมต่อผ่านเพลา-มาตรฐาน:ใช้เพลาล้อหลังขนาด 12x142 มม. และเพลาหน้าผ่าน- ขนาด 12x125/148 มม. พร้อมที่แขวนตีนผีสแตนเลสแบบถอดเปลี่ยนได้ เพื่อลดการงอของเฟรมและรักษาแนวแกนโรเตอร์ภายใต้ภาระหนัก

05/

การเดินสายเคเบิลภายใน:สายเคเบิลภายนอกความยาวเต็ม-ควบคู่ไปกับตัวเลือกการกำหนดเส้นทางภายในช่วยปกป้องสายเกียร์และเบรกจากสิ่งสกปรกในขณะที่บำรุงรักษาภาคสนามในสถานที่ห่างไกลก็ทำได้ง่ายขึ้น

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
วัสดุกรอบ	AL6061-T6 อะลูมิเนียมอบร้อน / เหล็กโครโมลี Reynolds 520 (ออปชั่นสั่งทำพิเศษ)
ส้อม	โครงคาร์บอนโมโนค็อกหรือเหล็กโครโมลีพร้อม-ที่ยึด Boss Cargo สามชั้น
ขนาดที่มีจำหน่าย	S, M, L, XL (รูปทรงที่กำหนดเองตามคำขอ)
โหลดระบบสูงสุด	160 กก. (ผู้ขับขี่ + สัมภาระ + จักรยาน)
วงเล็บด้านล่าง	เกลียว BSA 73 มม. (ได้มาตรฐานสำหรับความสามารถในการซ่อมบำรุงภาคสนามทั่วโลก)
เส้นผ่านศูนย์กลางหลักอาน	27.2 มม. (ปรับให้เหมาะกับหลักอานแบบระบบกันสะเทือนขนาดเล็ก-)
มาตรฐานเบรก	แผ่นยึดแบบแบน / โพสต์เมาท์ (รองรับโรเตอร์ 160 มม. / 180 มม.)
ชุดหูฟัง	ตลับลูกปืนแบบปิดผนึกแบบรวมเรียว 1-1/8" ถึง 1-1/2"
มาตรฐานความปลอดภัย	ISO 4210-2 (มาตรฐานการเดินป่า/จักรยานเสือภูเขา)

การใช้งาน

กองเรือผจญภัยเชิงพาณิชย์:ใช้งานโดยบริษัททัวร์พร้อมไกด์ซึ่งต้องการโครงที่ทนทานและทนต่อเส้นทางการสำรวจหลาย{0}} วันที่ไม่ได้ปูลาดยาง

แบรนด์การปั่นจักรยานและกิจกรรมกลางแจ้ง:จัดจำหน่ายเป็นชุดประกอบหรือชุดเฟรมสำหรับแบรนด์ต่างๆ ที่ขยายไปสู่ประเภทการปั่นจักรยานแบบผจญภัยและทัวร์ริ่ง

การขนส่งเทศบาลและสาธารณูปโภค:ใช้บริการโดยผู้ให้บริการจัดส่งและบริการจัดส่ง-ระยะทางสุดท้ายซึ่งต้องการความสามารถในการบรรทุกสินค้าสูงและ-ความสามารถด้านพื้นผิวหลาย-ที่ต้านทานการเจาะทะลุ

การผลิตและการควบคุมคุณภาพ

การผลิตดำเนินการในพื้นที่ 25,000-ตาราง-เมตร ซึ่งติดตั้งเครื่องตัดไฟเบอร์เลเซอร์ Trumpf เครื่องศูนย์ดัดท่อ CNC และเซลล์เชื่อมด้วยหุ่นยนต์ OTC

ความแม่นยำมิติ:

โต๊ะวางแนวด้วยเลเซอร์จะตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของสามเหลี่ยมของเฟรมภายใน +/-0.5 มม. ก่อนการอบชุบ

การทดสอบความสมบูรณ์ของการเชื่อม:

100% ของกลุ่มรอยเชื่อมส่วนหัวและกะโหลกที่สำคัญได้รับการตรวจสอบด้วยสายตา เสริมด้วยการทดสอบแรงดึงแบบทำลายเป็นระยะและการตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์-บนชุดตัวอย่าง

การรักษาพื้นผิว:

เฟรมผ่านการล้างด้วยสารเคมี 7-ขั้นตอนอัตโนมัติ จุ่มไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนของสังกะสี-ฟอสเฟต- และเคลือบผงไฟฟ้าสถิตที่อุณหภูมิ 200 องศา ทำให้สามารถต้านทานการพ่นเกลือได้นานกว่า 500 ชั่วโมง (ASTM B117)

การทดสอบความล้า:

ต้นแบบเฟรมได้รับการทดสอบการตกในแนวตั้ง การกระแทกในแนวนอน และความล้าของแรงเหยียบตามมาตรฐาน ISO 4210 (เกิน 100,000 รอบ) ก่อนที่จะออกสู่การผลิตจำนวนมาก

การปรับแต่ง OEM / ODM

การปรับรูปทรงเรขาคณิต:การปรับเปลี่ยนระยะซ้อน ระยะเอื้อม ความยาวของตะเกียบโซ่ และมุมท่อส่วนหัวเพื่อให้ตรงกับความต้องการความพอดีเฉพาะภูมิภาคหรือปรัชญาการขับขี่ของแบรนด์

บูรณาการเมานต์:การจัดวางแบบกำหนดเองหรือการเพิ่ม-การเชื่อมต่อแบบ braze, ตัวหยุดสายเคเบิล, พอร์ตการกำหนดเส้นทางไดนาโมภายใน และ- การแยกสายพานไดรฟ์ (เช่น ความเข้ากันได้ของ Gates Carbon Drive)

การสร้างแบรนด์และการสิ้นสุด:การจับคู่สี Pantone แบบกำหนดเอง- การทาสีแบบเปียกหรือการเคลือบสีฝุ่น การ-สะพานยึดเบาะนั่งที่สลักด้วยเลเซอร์ และ-การถ่ายเทน้ำหรือการวางป้ายบนศีรษะที่เป็นโลหะ

การประกอบชิ้นส่วน:ชุดประกอบที่คัดสรรไว้ล่วงหน้า-ที่มาจาก Shimano, SRAM, TRP และ WTB โดยตรงโดยอิงตามจุดราคาเป้าหมายและตำแหน่งระดับ

บรรจุภัณฑ์

กล่องส่งออก:

จักรยานแต่ละเฟรมหรือจักรยานแบบน็อคดาวน์แบบกึ่ง-น็อค- (SKD) บรรจุในกล่องกระดาษลูกฟูกผนังสองชั้น 7- ชั้น (ฟลุต BC)

การป้องกันภายใน:

โฟม EPE ความหนาแน่นสูง-จะบล็อกบริเวณที่มีช่องโหว่ เช่น ดรอปเอาต์ หัวท่อ ปลายตะเกียบ และชุดแฮนด์รถ เพื่อป้องกันการสึกหรอระหว่างขนส่ง

การจัดวางบนพาเลทจำนวนมาก:

หน่วย SKD หรือชุดเฟรมที่จัดวางบนพาเลทไม้ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน ISPM 15- ห่อ-ด้วยความร้อน และขอบ-ได้รับการป้องกันสำหรับการขนส่งทางทะเลด้วยตู้คอนเทนเนอร์

ขอใบเสนอราคา

ส่งแบบทางเทคนิค ปริมาณเป้าหมาย และข้อกำหนดข้อมูลจำเพาะเพื่อรับใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการและระยะเวลารอคอยตัวอย่างภายใน 24 ชั่วโมง
[ ขอใบเสนอราคา / ส่งข้อมูลจำเพาะ ]

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับรูปทรงของเฟรมแบบกำหนดเองและสีสีคือเท่าใด

ตอบ: ขั้นต่ำมาตรฐานสำหรับรูปทรงของเฟรมแบบกำหนดเองและการทาสีฉลากส่วนตัว-คือ 50 ชิ้นต่อขนาด/สี สำหรับกรอบแคตตาล็อก-ทั่วไป-ที่มีตราสินค้ามาตรฐาน ขั้นต่ำเริ่มต้นคือ 20 หน่วย

ถาม: มีเอกสารและรายงานผลการทดสอบอะไรบ้างสำหรับชุดการผลิต

ตอบ: การจัดส่งแต่ละครั้งจะรวมใบรับรองโรงงานวัสดุสำหรับอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมเหล็กที่ใช้ รายงานการตรวจสอบขนาด และใบรับรองการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ISO 4210 ของบุคคลที่สาม{0}}เมื่อมีการร้องขอ

ถาม: สามารถกำหนดค่าเฟรมสำหรับทั้งระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและตีนผีแบบดั้งเดิมได้หรือไม่

ก. ใช่. ทางแยกดรอปเอาท์สามารถออกแบบให้มีอินเทอร์เฟซแยก-โครงสร้างเพื่อรองรับระบบขับเคลื่อนคาร์บอนของ Gates ควบคู่ไปกับตัวเลือกที่แขวนตีนผีแบบมาตรฐานสำหรับระบบขับเคลื่อน 1x หรือ 2x ทั่วไป

ถาม: ระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานสำหรับการสุ่มตัวอย่างและการผลิตจำนวนมากคือเท่าไร?

ตอบ: การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วและการสุ่มตัวอย่างทางเรขาคณิตใช้เวลา 35 ถึง 45 วัน คำสั่งซื้อการผลิตจำนวนมากมาตรฐานจำนวน 100 ถึง 500 หน่วยจะแล้วเสร็จภายใน 55 ถึง 65 วันนับจากงานศิลปะขั้นสุดท้ายและการลงนามข้อกำหนด-

ถาม: คุณจะป้องกันการกัดกร่อนของโครงเหล็กทัวร์ริ่งระหว่างการขนส่งทางทะเลได้อย่างไร

ตอบ: โครงเหล็กโครโมลีได้รับการเคลือบ-สนิม ED (อิเล็กโทรโพซิชั่น) ภายในก่อนการเคลือบด้วยสีฝุ่นภายนอก เพื่อปิดผนึกช่องท่อภายในเพื่อป้องกันความชื้นระหว่างการขนส่งทางทะเล

ถาม: เงื่อนไขการรับประกันใดบ้างที่ใช้กับข้อบกพร่องในการผลิตเฟรม OEM/ODM

ตอบ: เฟรมมีการรับประกันการผลิตโครงสร้างเป็นเวลา 5 ปี ซึ่งครอบคลุมถึงความล้มเหลวในการเชื่อม การแตกร้าวของวัสดุ และการวางแนวของโครงสร้างที่ไม่ตรงภายใต้สภาวะการทำงานปกติภายในขีดจำกัดโหลดสูงสุดที่ระบุ

ป้ายกำกับยอดนิยม: จักรยานท่องเที่ยวทุกพื้นที่- ประเทศจีน- จักรยานท่องเที่ยวทุกพื้นที่ ซัพพลายเออร์ โรงงาน