จักรยานยางอ้วน
จักรยานยางไขมันไฟฟ้าสำหรับงานหนัก-
แพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ที่สร้างขึ้นสำหรับกลุ่มยานพาหนะ แบรนด์ระดับภูมิภาค และผู้ประกอบการในเขตเทศบาลที่ต้องการการยึดเกาะที่มั่นคงบนหิมะ ทราย โคลน และภูมิประเทศที่ไม่ลาดยาง รอยยางขนาด 4.0- นิ้วถึง 4.8 - นิ้วกระจายน้ำหนักบนหน้าสัมผัสที่กว้าง ช่วยลดแรงดันดินลงเหลือ 5–8 PSI ระบบมอเตอร์ขับกลาง-หรือ-ดุมมอเตอร์แรงบิดสูงในตัวให้กำลังที่ยั่งยืนภายใต้ภาระ จับคู่กับเฟรมอะลูมิเนียม 6061 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อความต้านทานการล้าแบบเป็นรอบสูงในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อน
-
ออฟโรด-จักรยานยางอ้วนแบบถนนเพิ่มเติม
ออกแบบมาเพื่อกลุ่มยานพาหนะสาธารณูปโภคที่สมบุกสมบันและการใช้งานบนภูมิประเทศที่ขรุขระ จักรยานยนต์-เกรดออฟ-ยางไขมันนอกถนน- นี้ผสมผสานโครงอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061-T6
-
จักรยานยางอ้วนพับได้เพิ่มเติม
จักรยานยางแบบพับได้ผสมผสานการเคลื่อนย้ายทุกพื้นที่-เข้ากับประสิทธิภาพเชิงพื้นที่ขนาดกะทัดรัด ออกแบบมาสำหรับกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ผู้ดำเนินการให้เช่า และเจ้าของแบรนด์ระดับภูมิภาค
-
จักรยานยางหิมะไขมันเพิ่มเติม
STB-E48 ได้รับการออกแบบมาเพื่ออรรถประโยชน์ในการยึดเกาะสูง-ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โดยใช้รอยยางขนาดใหญ่ 26 x 4.8 ที่ออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักของยานพาหนะและป้องกันการจมลงในหิมะลึกหรือทรายที่หลุดร่อน
-
จักรยานยางชายหาดไขมันเพิ่มเติม
จักรยานยาง Beach Fat Tyre ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการยึดเกาะที่มั่นคงและแรงกดบนพื้นต่ำในภูมิประเทศที่ไม่มั่นคง เช่น ผืนทรายชายฝั่ง ถุงหิมะ และเส้นทางที่ไม่ลาดยาง
-
จักรยานยางไขมันไฟฟ้าเพิ่มเติม
แพลตฟอร์มนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อ-ยูทิลิตี้แรงบิดสูงและการยึดเกาะถนนที่หนัก- สร้างขึ้นโดยใช้โครงอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ที่ขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์ม แชสซีประกอบด้วยฮับเกียร์แบบไม่มีแปรงถ่าน
-
จักรยานเสือภูเขายางอ้วนเพิ่มเติม
แพลตฟอร์ม-งานหนักทุก-ที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแรงฉุดต่ำ- โครงสร้างเหล่านี้ใช้ยางที่มีปริมาตรสูง- (4.0 ถึง 4.8) ที่แรงดันลมยางลดลง (8 ถึง 15 PSI)
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ
แรงดันต่ำ-ลอยอยู่ในน้ำ:
เคสปริมาตรสูง 26" x 4.0" / 20" x 4.0"- ดูดซับแรงกระแทกความถี่สูง- และป้องกันการจมบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม
01
ระบบขับเคลื่อนแรงบิดสูง-:
มอเตอร์เกียร์ดุมดาวเคราะห์หรือแรงบิด-ตรวจจับกลาง-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีเสถียรภาพทางความร้อนอย่างต่อเนื่องภายใต้ความลาดเอียงที่หนักหน่วง
02
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ปิดสนิท:
ชุดสายไฟพิกัด IP65- ขั้วต่อกันน้ำ (Julet/Higo) และขั้วแบตเตอรี่บัสบาร์ช่วยป้องกันความชื้น
03
น้ำหนักบรรทุก-พิกัดพิกัด:
ส่วนรองรับด้านหลังที่ขยายออกไปและท่อส่วนหัวแบบขยายได้ รองรับน้ำหนักบรรทุกรวมสูงสุด 180 กก. (ผู้ขี่และอุปกรณ์)
04
การเบรกด้วยความร้อน-:
โรเตอร์สแตนเลสขนาด 180 มม./203 มม. จับคู่กับคาลิปเปอร์ไฮดรอลิกลูกสูบคู่- เพื่อการกระจายความร้อนอย่างต่อเนื่องในระหว่างการลงทางลงอย่างหนัก
05
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
วัสดุกรอบ |
6061-T6 อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบมีบัตเตอร์คู่ |
|
ตัวเลือกมอเตอร์ |
48V 750W Bafang M620 Mid- ไดรฟ์ (160Nm) / 48V 500W ดุมเกียร์ไร้แปรงถ่าน |
|
ความจุของแบตเตอรี่ |
48V 17.5Ah / 20Ah (เซลล์ลิเธียม-ไอออน: Samsung/LG/Panasonic) |
|
ข้อมูลจำเพาะของยาง |
Kenda / CST 26" x 4.0" 60TPI พร้อมเบรกเกอร์ไนลอนทนการเจาะ- |
|
ระบบเบรก |
Tektro HD-จานไฮดรอลิก E350, โรเตอร์หนา 2.3 มม., เซ็นเซอร์ตัดมอเตอร์ |
|
การแพร่เชื้อ |
ดุมเกียร์ภายใน Shimano Altus/Deore 9 สปีดหรือ Enviolo |
|
ระบบกันสะเทือน |
ตะเกียบอะลูมิเนียมแข็งหรือโช้คแบบล็อกเอาต์แบบสปริงลมระยะเคลื่อนที่ 120 มม.- |
|
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
180 กก. (ทดสอบแบบคงที่และไดนามิกตามมาตรฐาน ISO 4210) |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
-20 องศาถึง 45 องศา |
การออกแบบกรอบและโครงสร้าง
ท่ออะลูมิเนียม Hydroformed 6061 เชื่อมต่อผ่านการเชื่อม TIG อัตโนมัติ จุดรับแรงเค้นวิกฤต—โดยเฉพาะทางแยกท่อดาวน์-ถึง-หัวต่อและโครงกะโหลก—ใช้เป้าภายในและความหนาของผนังที่เปลี่ยนแปลงได้ (3.2 มม. ที่จุดรับน้ำหนักสูง- โดยจะเรียวลงเหลือ 1.8 มม. ที่ช่วงความเค้นต่ำ-) เพื่อบรรเทาการแตกร้าวเมื่อยล้าภายใต้โหลดแบบไดนามิก ดรอปเอาท์ทำด้วย CNC- จากแผ่นอะลูมิเนียม 7075 ตันเพื่อป้องกันการเลื่อนหลุดของเพลาภายใต้แรงบิดของมอเตอร์สูง เฟรมผ่านการบำบัดด้วยสารเคมีล่วงหน้า- 4 ขั้นตอนและเคลือบด้วยผงไฟฟ้าสถิตด้วยความหนาของฟิล์มแห้ง 80–120 ไมครอน เพื่อต้านทานการกัดกร่อนด้วยสเปรย์เกลือ

ห้องนักบิน:ล็อคตามหลักสรีระศาสตร์-บนด้ามจับ แฮนด์จับอะลูมิเนียมแบบยกสูง 720 มม. 6061-T6 จอแสดงผล TFT กันน้ำ (โปรโตคอลการสื่อสาร UART/CAN)
ระบบย่อยไฟฟ้า:ตัวควบคุมไซน์เวฟพร้อมการจำกัดกระแสที่ตั้งโปรแกรมได้ (25A–30A) ไฟหน้า LED 1000- ลูเมนในตัวที่ขับเคลื่อนผ่านบัสหลัก และตัวแปลงสเต็ปดาวน์ DC-
จุดติดต่อ:อานโพลียูรีเทนแบบกว้าง-พร้อมรางโครโมลี หลักอานโลหะผสมปลอมแปลง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 30.4 มม. ความหนาของผนัง 3.0 มม.)
ฮาร์ดแวร์ระบบขับเคลื่อน:กะโหลกแบริ่งตลับซีล, ขาจานอะลูมิเนียมฟอร์จ (170 มม.), โซ่ป้องกันสนิม- (ซีรีส์ KMC e9)
การใช้งาน
ยูทิลิตี้ฤดูหนาวและการเดินทาง:
หิมะ-หนาแน่นในการขนส่งในเมืองและการลาดตระเวนบำรุงรักษาของเทศบาล
การท่องเที่ยวชายฝั่งและทะเลทราย:
กลุ่มรถให้เช่า-รีสอร์ทเชิงนิเวศที่ทำงานในสภาพอากาศที่มีทรายขัดและเกลือ-
การขนส่งพื้นที่เกษตรกรรมและอุตสาหกรรม:
การตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวก การจัดการไร่องุ่น และการลาดตระเวนรอบการก่อสร้างโดยไม่มีการบดอัดดิน
การส่งมอบ-ไมล์สุดท้าย:
การดำเนินการบรรทุกน้ำหนักบรรทุกสูง-ในพื้นที่ที่ไม่ลาดยางและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
ตัวเลือกการปรับแต่ง
การปรับไฟฟ้า:การตั้งโปรแกรมเฟิร์มแวร์สำหรับขีดจำกัดความเร็วและกำลังตามภูมิภาค (เช่น 25 กม./ชม. เป็นไปตามข้อกำหนด EU EPAC เทียบกับ. 32 กม./ชม. / 45 กม./ชม. ขีดจำกัด US Class 2/3)
สถาปัตยกรรมพลังงาน:การกำหนดค่าแบบขนานของแบตเตอรี่คู่-ที่ให้ระยะเกิน 120 กม.
การสร้างแบรนด์และความสวยงาม:การปรับเปลี่ยนรูปทรงของเฟรม การเคลือบผง-ที่เข้ากันกับแพนโทน ป้ายกำกับท่อส่วนหัวที่สลักด้วยเลเซอร์- และการขึ้นรูป-ปลอกแบตเตอรี่ฉลากส่วนตัว
ฮาร์ดแวร์สินค้า:ชั้นวางอะลูมิเนียมสำหรับงานหนักด้านหน้า/ด้านหลัง- (โครงสร้างท่อเชื่อม รับน้ำหนักได้ 25 กก./50 กก.) ที่นั่งสำหรับเด็กในตัว และที่ยึดกระเป๋าสัมภาระ
การผลิต OEM และ ODM
การสร้างต้นแบบ:
การสร้างแบบจำลอง 3D CAD การทดสอบความเครียดของการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) และการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วด้วยเครื่องจักร CNC- ภายใน 15 วัน
เครื่องมือ:
การออกแบบแม่พิมพ์ใน-สำหรับแม่พิมพ์อัดขึ้นรูปเฟรม ผ้าห่อศพแบบฉีดพลาสติก และกรอบหุ้มแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง
การตรวจสอบย้อนกลับ:
หมายเลขซีเรียลของเฟรมที่สลักด้วยเลเซอร์-เชื่อมโยงกับบันทึกแบทช์ส่วนประกอบตั้งแต่คอยล์โลหะผสมดิบไปจนถึงบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
กำลังการผลิต:
สายการผลิตอัตโนมัติ 4 สายพร้อมความสามารถในการส่งออกต่อเดือน 8,000 หน่วย
การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา:การวิเคราะห์สเปกตรัมของวัตถุดิบอะลูมิเนียม แรงดันไฟฟ้า ความต้านทานภายใน และการจัดเกรดความจุของเซลล์ลิเธียมขาเข้า 100%
ใน-การทดสอบกระบวนการ:-การตรวจสอบแรงตึงอัตโนมัติของล้อ การตรวจสอบแรงบิด-การปรับเทียบประแจทุกๆ 2 ชั่วโมง และการทดสอบความต้านทานของฉนวนไฟฟ้า
การทดสอบสินค้าสำเร็จรูป:การทดสอบ dyno ที่ปลาย-ของ-ไลน์ 100% เพื่อประเมินกำลังของมอเตอร์ ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ การตอบสนองของเซ็นเซอร์ และแรงกดเบรก
การทดสอบการทำลายล้างและความทนทาน:การทดสอบการตกของเฟรม การหมุนเวียนความล้าของโช้คตามมาตรฐาน EN 15194 และการทดสอบการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ (ASTM B117 ขั้นต่ำ 500 ชั่วโมง)

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การกำหนดค่าน็อค-ลง (SKD):หน่วยที่ประกอบไว้ล่วงหน้า- 85% ยึดภายในกล่องส่งออกลูกฟูกผนังสองชั้น 7- ชั้น- (ขลุ่ย BC)
องค์ประกอบการป้องกัน:เม็ดมีดขึ้นรูปด้วยโฟม EPE จะล็อคตะเกียบหน้า แฮนด์รถ และรางเฟรม เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนขณะขนส่ง หน่วยแบตเตอรี่จัดส่งในกล่องสินค้าอันตรายที่ได้รับการรับรอง UN 3481 แยกต่างหาก
กำลังโหลดคอนเทนเนอร์:
• คอนเทนเนอร์ GP ขนาด 20 ฟุต: ประมาณ. 70–80 หน่วย (SKD 85%)
• คอนเทนเนอร์ HQ ขนาด 40 ฟุต: ประมาณ. 175–190 ยูนิต (SKD 85%)
ขั้นต่ำและเวลานำ
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (ขั้นต่ำ):
• การกำหนดค่ามาตรฐาน: 50 ยูนิตต่อรุ่น (อนุญาตให้ผสมสีได้)
• ข้อกำหนด OEM/ODM แบบกำหนดเอง: 200 คันต่อรุ่น
เวลานำมาตรฐาน:
• การผลิตตัวอย่าง: 15–20 วัน
• การผลิตจำนวนมาก: 35–45 วันนับจากวันที่ได้รับเงินมัดจำ และปิด-กราฟิก/ข้อกำหนดก่อนการผลิต-
คำถามที่พบบ่อย

ขอใบเสนอราคา
หากต้องการเริ่มต้นการตรวจสอบทางเทคนิค ขอหน่วยตัวอย่าง หรือหารือเกี่ยวกับข้อกำหนด OEM/ODM แบบกำหนดเองสำหรับเครือข่ายการจัดจำหน่ายของคุณ โปรดระบุข้อกำหนดโครงการของคุณด้านล่าง:
ตลาดเป้าหมาย / มาตรฐานการกำกับดูแล (เช่น EU, อเมริกาเหนือ)
ปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ (หน่วยต่อชุด / การคาดการณ์รายปี)
ระดับการปรับแต่ง (ข้อมูลจำเพาะแค็ตตาล็อกมาตรฐาน เทียบกับการดัดแปลงเฟรม/มอเตอร์)
พอร์ตการจัดส่งเป้าหมายหรือรหัสไปรษณีย์ปลายทาง
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตจักรยานยางไขมันและซัพพลายเออร์ชั้นนำในประเทศจีน เรายินดีต้อนรับคุณสู่การขายส่งจักรยานยางไขมันคุณภาพสูง-จากโรงงานของเรา จักรยานที่ปรับแต่งเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาที่แข่งขันได้



