จักรยานเสือภูเขาในการขายบุรุษมีเกียร์แบบไหน?

เฮ้ผู้ที่ชื่นชอบการขี่จักรยานเสือภูเขาเพื่อน! ฉันเป็นซัพพลายเออร์สำหรับไฟล์ขายบุรุษจักรยานเสือภูเขาและฉันก็พูดคุยกับคุณเกี่ยวกับประเภทของเกียร์ที่คุณสามารถหาได้จากจักรยานเสือภูเขาในการขายของเรา

ก่อนอื่นเรามาเข้าใจกันว่าทำไมเกียร์จึงมีความสำคัญต่อจักรยานเสือภูเขา เมื่อคุณออกไปบนเส้นทางคุณจะพบกับภูมิประเทศทุกประเภท - ปีนเขาสูงชันลงอย่างรวดเร็วและทุกอย่างในระหว่างนั้น การมีเกียร์ที่เหมาะสมสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในประสบการณ์การขี่ของคุณ ช่วยให้คุณเหยียบได้อย่างมีประสิทธิภาพรักษาความเร็วที่ดีและจัดการกับส่วนที่ท้าทายเหล่านั้นได้อย่างง่ายดาย

ประเภทของระบบเกียร์

ในการขายบุรุษจักรยานเสือภูเขาของเราคุณจะได้พบกับระบบเกียร์หลักสองประเภท: ระบบ Derailleur และระบบฮับเกียร์ภายใน

ระบบ derailleur

นี่คือระบบเกียร์ที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะพบได้ในจักรยานเสือภูเขา มันทำงานได้โดยการเคลื่อนย้ายโซ่ระหว่างเฟืองขนาดต่างกันที่ด้านหน้าและด้านหลังของจักรยาน เฟืองหน้าเรียกว่า chainrings และด้านหลังเรียกว่า COGS

ระบบ Derailleur มีอัตราส่วนเกียร์ที่หลากหลายซึ่งเหมาะสำหรับการปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณปีนเขาสูงชันคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ต่ำกว่าได้ ในทางกลับกันเมื่อคุณกำลังลงเนินหรือบนพื้นผิวเรียบคุณสามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้น

จักรยานส่วนใหญ่ในการขายของเรากับระบบ Derailleur มีการตั้งค่า 1x, 2x หรือ 3x ระบบ 1x มีโซ่เดี่ยวอยู่ด้านหน้าซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการขยับและลดโอกาสในการลดลงของโซ่ เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขี่เส้นทางเทคนิคเป็นหลัก ที่24 จักรยานเสือภูเขา Hardtailในการขายของเราเป็นตัวอย่างที่ดีของจักรยานที่มีระบบ derailleur 1x

ระบบ 2X มีลูกโซ่สองตัวอยู่ด้านหน้าซึ่งให้อัตราส่วนเกียร์ที่กว้างขึ้นเมื่อเทียบกับระบบ 1x นี่เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถรอบตัวมากขึ้น

ระบบ 3x ตามชื่อแนะนำมีลูกโซ่สามตัวอยู่ด้านหน้า มันให้อัตราส่วนเกียร์ที่กว้างขึ้นทำให้เหมาะสำหรับนักปั่นที่พบกับภูมิประเทศที่หลากหลายรวมถึงเนินเขาที่สูงชันและทอดยาวยาว

ระบบฮับเกียร์ภายใน

ระบบฮับเกียร์ภายในนั้นพบได้น้อยกว่าบนจักรยานเสือภูเขา แต่ก็ยังมีข้อได้เปรียบ แทนที่จะมีเกียร์ที่สัมผัสเหมือนในระบบ derailleur เกียร์จะอยู่ในศูนย์กลางด้านหลังของจักรยาน

หนึ่งในประโยชน์หลักของระบบฮับเกียร์ภายในคือความทนทาน เนื่องจากเกียร์ได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกโคลนและน้ำพวกเขาจึงมีแนวโน้มที่จะอยู่ได้นานขึ้นและต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง นอกจากนี้ยังให้การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นยิ่งขึ้นโดยเฉพาะในสภาพที่เปียกหรือสกปรก

อย่างไรก็ตามระบบฮับเกียร์ภายในมักจะมีอัตราส่วนเกียร์ที่ จำกัด มากขึ้นเมื่อเทียบกับระบบ derailleur พวกเขาพบได้ทั่วไปในผู้โดยสารหรือจักรยานท่องเที่ยว แต่เรามีจักรยานเสือภูเขาสองสามคันในการขายของเรากับระบบประเภทนี้สำหรับนักปั่นที่ชอบความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ

อัตราส่วนเกียร์และการใช้งานของพวกเขา

ตอนนี้เรามาพูดถึงอัตราส่วนเกียร์ อัตราส่วนเกียร์คือความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนฟันบนโซ่และจำนวนฟันบนฟันเฟือง อัตราส่วนเกียร์ที่สูงขึ้น (เช่นโซ่ขนาดใหญ่และฟันเฟืองขนาดเล็ก) หมายความว่าคุณจะต้องเหยียบหนักขึ้น แต่คุณจะไปเร็วขึ้น อัตราส่วนเกียร์ที่ต่ำกว่า (เช่นโซ่ขนาดเล็กและฟันเฟืองขนาดใหญ่) ทำให้การถีบง่ายขึ้น แต่คุณจะช้าลง

นี่คืออัตราส่วนเกียร์ทั่วไปและการใช้งานทั่วไป:

• อัตราส่วนเกียร์ต่ำ (เช่น 1: 1 หรือต่ำกว่า):สิ่งเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปีนเขาสูงชัน ด้วยอัตราส่วนเกียร์ต่ำคุณสามารถเหยียบแรงน้อยกว่าซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อขาของคุณทำงานอย่างหนักเพื่อให้คุณขึ้นเขา
• อัตราส่วนเกียร์ขนาดกลาง (เช่น 2: 1 - 3: 1):เหล่านี้เหมาะสำหรับภูมิประเทศที่แบนหรือขึ้นเขาเล็กน้อย พวกเขาอนุญาตให้คุณรักษาความเร็วที่ดีโดยไม่ต้องเหยียบหนักเกินไป
• อัตราส่วนเกียร์สูง (เช่น 4: 1 หรือสูงกว่า):สิ่งเหล่านี้ใช้สำหรับลงเนินหรือบนพื้นผิวเรียบเมื่อคุณต้องการไปอย่างรวดเร็ว คุณจะต้องเหยียบหนักขึ้น แต่คุณจะครอบคลุมพื้นดินมากขึ้นด้วยการเหยียบแต่ละจังหวะ

การเลือกเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับสไตล์การขี่ของคุณ

เมื่อพูดถึงการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับจักรยานเสือภูเขาของคุณมันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของคุณและประเภทของภูมิประเทศที่คุณจะขี่

หากคุณเป็นผู้เริ่มต้นฉันขอแนะนำจักรยานที่มีอัตราส่วนเกียร์ที่หลากหลายเช่นระบบ Derailleur 2x หรือ 3x สิ่งนี้จะทำให้คุณมีทางเลือกเพิ่มเติมเพื่อปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่แตกต่างกันในขณะที่คุณยังคงเรียนรู้อยู่ ที่จักรยานเสือภูเขาเริ่มต้นของผู้ชายในการขายของเราเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักปั่นใหม่เนื่องจากมีความสมดุลที่ดีของเกียร์สำหรับสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย

หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งส่วนใหญ่ขี่บนเส้นทางทางเทคนิคระบบ derailleur 1x อาจเหมาะกับคุณมากขึ้น มันมีน้ำหนักเบาใช้งานง่ายและช่วยให้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่เส้นทางโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการขยับที่ซับซ้อน

หากคุณเป็นคนที่ชอบขี่ในทุกสภาพอากาศและไม่ต้องการจัดการกับการบำรุงรักษาจำนวนมากระบบฮับเกียร์ภายในอาจเป็นตัวเลือกที่ดี มันเชื่อถือได้และสามารถจัดการกับสภาพที่เปียกและสกปรกได้ดีกว่าระบบ derailleur

บทสรุป

ดังนั้นคุณมีมัน - การแยกประเภทของเกียร์ที่คุณสามารถหาได้บนจักรยานเสือภูเขาในการขายบุรุษจักรยานเสือภูเขาของเรา ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้เริ่มต้นหรือเป็นนักขี่ที่มีประสบการณ์เรามีจักรยานที่มีระบบเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับคุณ

หากคุณสนใจที่จะซื้อจักรยานเสือภูเขาจากการขายของเราหรือมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์หรือคุณสมบัติอื่น ๆ อย่าลังเลที่จะเข้าถึง เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยคุณค้นหาจักรยานที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของคุณ

การอ้างอิง

• "Bicycling Science" โดย David Gordon Wilson
• "คู่มือของ Mountain Biker" โดย Charlie Custer